طباعة PDF

أسبوع الأمم المتحدة العالمي الثامن للسلامة على الطرق

12-18 أيار/ مايو 2025

تُعدُّ الإصابات الناجمة عن حوادث الطرق السبب الرئيسي للوفاة والإعاقة في العالم وفي إقليم شرق المتوسط. ويحتل الإقليم المرتبة الثانية في العالم من حيث أعلى معدل للوفيات الناجمة عن حوادث الطرق التي تتسبب في 125,781 حالة وفاة كل عام، ثلثهم من المشاة وراكبي الدراجات. ويمتد أسبوع الأمم المتحدة العالمي الثامن للسلامة على الطرق هذا العام من 12 إلى 18 أيار/ مايو 2025. وعنوان الحملة الدولية التي طلبتها الجمعية العامة للأمم المتحدة “جعل السير وركوب الدراجات آمنَين.”

وتتيح الحملة فرصة للدعوة إلى اتخاذ إجراءات وطنية ومحلية لجعل السير وركوب الدراجات أكثر أمانًا من خلال تدخلات مسندة بالبيّنات ترتكز على نهج شامل لنظامٍ مأمون. ويمكن تنفيذ الإجراءات الرامية إلى تعزيز السلامة من جانب مجموعة من الأطراف المعنية، منها الحكومات والمنظمات الدولية والشركات والمدارس والمجتمعات المحلية والمجتمع المدني.

جعل السير وركوب الدراجات آمنَين

Making walking and cycling safeيؤثر السير وركوب الدراجات الهوائية بشكل مأمون تأثيرًا مباشرًا على السلامة على الطرق، ويسهمان في جعل الناس والمجتمعات أوفرَ صحة، ويساعدان على ضمان تحقيق الإنصاف والاستدامة في المدن. وبالإضافة إلى ذلك، يسهم السير وركوب الدراجات في الوقاية من الأمراض غير السارية والسرطان والسكري والتدبير العلاجي لها، ويساعد على تعزيز الصحة النفسية وصحة الدماغ.

كما أن للمشي وركوب الدراجات آثار إيجابية على الصحة والعافية بشكل عام من خلال تعزيز الصحة النفسية وصحة الدماغ والحد من أعراض الاكتئاب والقلق. ويمكن لهذين النشاطين أيضًا المساعدة في الوقاية من تعاطي مواد الإدمان والتدبير العلاجي له والحد من الانتكاس.

وتشجع هذه الأنشطة على النمو الصحي ونمو العضلات وتحسين النمو الحركي والإدراكي لدى الأطفال والمراهقين. كما أن السير وركوب الدراجات الهوائية بشكل مأمون يعززان نُظُم النقل في المناطق الحضرية، ويساعد ذلك على منع الإصابات الناجمة عن حوادث الطرق والحد من تلوث الهواء والضوضاء.

11%

تقع في إقليم شرق المتوسط نحو 11% من الوفيات الناجمة عن حوادث الطرق في العالم.

ثاني أعلى معدل

يسجل إقليم شرق المتوسط ثاني أعلى معدل للوفيات الناجمة عن حوادث الطرق بين جميع أقاليم المنظمة.

30%

يشكل المشاة وراكبو الدراجات الهوائية أكثر من 30% من الوفيات الناجمة عن حوادث الطرق في الإقليم، وهي ثاني أعلى نسبة من وفيات المشاة بين الوفيات الناجمة عن حوادث الطرق على مستوى العالم.

تدخلات البلدان لتحسين سلامة المشاة وراكبي الدراجات الهوائية في الإقليم

تدخلات البلدان لتحسين سلامة المشاة وراكبي الدراجات الهوائية في الإقليم

أحد عشر بلدًا لديها نقاط آمنة لعبور المشاة وراكبي الدراجات الهوائية

سبعة بلدان تفصل مسارات المشاة وراكبي الدراجات الهوائية عن مسارات مرور المركبات

ثلاثة بلدان من 13 بلدًا التي لديها استراتيجية وطنية للسلامة على الطرق لديها أهداف لتعزيز السير بوصفه بديلًا للسفر بالسيارات

بَلَدان يطبقان التأمين على الدراجات الهوائية

خمسة بلدان خصصت حارات لسير الدراجات تشكل 7% من إجمالي الكيلومترات المُعَبَّدة في كل منها

روابط ذات صلة

لموقع الإلكتروني للحملة العالمية لأسبوع الأمم المتحدة العالمي الثامن للسلامة على الطرق

أسبوع الأمم المتحدة العالمي الثامن للسلامة على الطرق: #جعل السير آمنًا #جعل ركوب الدراجات آمنًا

صحيفة وقائع أسبوع الأمم المتحدة العالمي الثامن للسلامة على الطرق

تشجيع السير وركوب الدراجات: مجموعة أدوات من خيارات السياسات

الخطة العالمية لعقد العمل من أجل السلامة على الطرق 2021-2030

إطار العمل الاستراتيجي بشأن تعزيز نُظُم السلامة على الطرق في إقليم شرق المتوسط

التقرير العالمي عن حالة السلامة على الطرق لعام 2023.  

السلامة على الطرق في إقليم شرق المتوسط: حقائق من التقرير العالمي عن حالة السلامة على الطرق لعام 2023  

سلامة المشاة: دليل بشأن السلامة على الطرق لمتخذي القرارات والممارسين، الإصدار الثاني  

سلامة راكبي الدراجات: مصدر معلومات لصناع القرار والممارسين  

أداة التقييم الاقتصادي في مجال الصحة (HEAT) لتقييم تدخلات المشي وركوب الدراجات 

تحديث تقرير التوقعات العالمية بشأن السير وركوب الدراجات

التصميم من أجل السلامة وسهولة الوصول والراحة في المدن الأفريقية